Автомобильная индустрия

вернуться

   Высокая стоимость алюминия, цинка и магния в сочетании с возрастающими требованиями к качеству продукции заставляют многих производителей легковых автомобилей и грузовиков отказываться от традиционных материалов и начинать поиск альтернатив. Детали из BMC и SMC компаундов получили широкое применение в индустрии и заменили ряд изделий из металла и пластика.

   Элементы из BMC и SMC используются не только «под капотом». Из них также выпускают внешние кузовные панели и рефлекторы фар. Все это стало возможным за счет уникальных характеристик изделий из компаундов:

- термостойкость (двигатели зачастую работают при высоких температурах, до 230 oС)

- коррозийная стойкость (разъедающие вещества постоянно воздействуют на различные части автомобиля)

- масло- и бензостойкость, стойкость к растворителям, техническим жидкостям.

- малый вес (в среднем, детали на 35% легче, чем из металла, что приводит к экономии материала и снижению расхода бензина)

- допустимость высокотемпературной постобработки (пайка, окрашивание)

- воспроизводимость габаритов при формовании (нулевая усадка)

- упрощенная сборка (возможность создания элементов крепления на этапе формовки и замены нескольких обычных деталей на одну деталь из BMC/SMC)


   На сегодняшний день из BMC и SMC компаундов производятся следующие изделия:


- стойки кузова

- крышки блока цилиндров и клапанного механизма

- элементы спускного механизма моторного масла

- направляющие заслонки для воздуха

- сдвижные панели для панорамных крыш

- тепловые экраны

- воздухозаборники

- рефлекторы фар

- бамперы и другие внешние части кузова